30位 梁井 淳美・梁井 涼子ペア
長い歴史を誇るフェアレディの初代モデルで、車名はミュージカル「マイ・フェア・レディ」に由来します。ちなみに当時の表記では『フェアレデー』と棒線なんですね。
総生産台数はわずか217台。とても貴重なクルマです。
No.06 1960年式 ダットサン SPL212
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No.05 1958年式 BMW 600
44位 遠藤 俊行・菊池 正和ペア
毎回毎回すみません。まずはドアを開けて頂いても良いですか？ ──どうですか、冷蔵庫みたいでしょ。これを見ただけで微笑ましくなる、とても魅力的なクルマです。
オーナーの遠藤さんも小さな可愛い、ブリキのおもちゃみたいなクルマだとおっしゃっています。
No.04 1957年式 インターメカニカ ポルシェ356 スピードスター
38位 菊池 洋・毛利 親房ペア
このクルマはポルシェ356のレプリカなんですが、オーナーの菊池さんによりますと、完成度の非常に高いインターメカニカ製で、部品はほぼオリジナルを使用しているそうです。
エンジンは71年式カレラ911Tの6気筒エンジンを積んでいるそうです。
No.03 1954年式 ダットサン フェアレディ SP310
14位 富田 一成・富田 晶子ペア（トライアンフ TR2から変更・初参加）
予定されていたトライアンフ TR2から車両変更です。フェアレディとしては2世代目にあたります。
横向きにリアシートが装備され、3人乗りとなっているのが前期型の特徴ですが、後期型では2シーターに変更されてしまいます。
No.02 1950年式 オースチン A90 アトランティック コンバーチブル
20位 中島 龍成・植中 慎次ペア
さあ、昨シーズンのウイナーの登場です！第二次世界大戦後、イギリスが外貨獲得のため北米市場に向けて投入したモデルです。
オーナーの中島さん、前回より整備を継続していたので、今年はより良い状態で走行できると期待しているとの事です。
No.01 1927年式 ロールス・ロイス ファントムI
60位 和田 篤泰・和田 栄子ペア
1927年と言われてもピンとこない方が多いのではないでしょうか？なんと昭和2年ですよ！いかに歴史的価値が高いかお解かりでしょう。
オーナーの和田さん曰く、トップギアで0～100km/hまでノーチェンジ！箱根の登り坂もトップギアで登り切るそうです！
No.00 2023年式 ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe
先導車 八重樫 健・八重樫 美保子ペア
Jeep最強の悪路走破性と優れた環境性能が融合。 冒険をかつてないほど豊かで贅沢な体験へ導く次世代PHEVモデルです。
今年の先導車は、盛岡市みたけ、アルゴス ジープ盛岡さんからお借りしました！
TdM2023 2日目の様子
2日目は初日から一転、快晴の田老……のはずだったのですが、スタート直後からやはり天気がめまぐるしく変わる「ある意味TdMらしい」天候。
道中でも先ほどまで快晴だったかと思えば、前が見えなくなるほどの豪雨になったり、そこからまた快晴に戻ったりと忙しい天候でしたが、どうにかゴール地点では雨も弱まり閉会式も無事に進みました。
TdM2023 1日目の様子
開催を9月から6月に移したツール・ド・みちのくですが、何故か狙い澄ましたかのような台風の発生により当日は雨と晴れの繰り返し。幸い開会式からスタートに掛けてはどうにか青空も見え、今年のTdMが始まりました。
道中ではやはり降ったり止んだりの天候だったものの、様々な場所で声援を送ってくださる沿道の皆様のおかげで良い初日になったと思います。
SNS等への写真の無断転載について
ツール・ド・みちのくの公式サイトや公式Twitterに掲載されている写真について、無断で自サイトやTwitterへ転載する例が散見されます。
これらの写真につきましてはツール・ド・みちのく実行委員会ならびにご参加者の方々に権利のあるものですので無断での使用は避け、引用RTなどの方法に留める様に強くお願いいたします。
TdM2023 関連印刷物ダウンロードサービス
今年も6月3日までの期間限定で「ツール・ド・みちのく2023」のポスターやパンフレット、沿道で車両に向けて振っていただくフラッグチラシなどのダウンロードサービスを開始しました。また「ネットプリント（セブンイレブン）」と「ネットワークプリントサービス（ローソン・ファミリーマート）」でも印刷頂けます。
今回も恒例となりました、漫画家・麻宮騎亜先生による「前回優勝車両」のイラストが青い背景に映える仕上がりとなっています。ポスターはコース沿道に実際に貼られているものと別バージョン、公式パンフレット、そしてフラッグチラシはなんと3種を御用意。
トップメニューの「TdM2023」→「TdM2023-ポスター等ダウンロード」からご利用頂けます。ぜひみなさま印刷して、現地で振って、またPCやスマホの壁紙にしてお楽しみください！
※あくまで個人のご利用の範囲に留めて頂けますようよろしくお願いいたします。
「ツール・ド・みちのく2023」の開催について
ツール・ド・みちのくご参加の皆様、また応援して頂いている皆様へ。
2020年からのコロナ禍以降、社会全体の混乱やイベントの中断を余儀なくされ、皆様におかれましても大変な時期を過ごされたかと存じます。
開催を断念している中におきましても、大変ありがたい事に再開を期待する暖かいお声を頂き感謝申し上げます。
過日、政府より5月8日に5類への引き下げ方針の報道がございました。それを受け、当実行委員会としても検討を重ね、
2023年6月3日(土)・4日(日)での開催を決定いたしました。
会場など詳細につきましては調整中となりますが、近日中にご案内させていただきます。
ツール・ド・みちのく実行委員会
「ツール・ド・みちのく2020」開催中止のお知らせ
ツール・ド・みちのくへご参加、ご観覧予定の皆様、いつもイベントへのご愛顧、誠にありがとうございます。
去る4/16、全国へ緊急事態宣言が適用拡大された事に伴い、本年のツール・ド・みちのく開催を中止することに決定いたしました。
イベントを心待ちにしていたお客様、お申し込みいただいた皆様には大変申し訳ございませんが、国難ともいえる状況を鑑み何卒ご理解いただけますようお願い申し上げます。
今後の状況等により先行きは不透明ですが、ツール・ド・みちのく2021に向けてスタッフ一同頑張って参りますので、みなさまもお体に気を付けてお過ごしください。
後日、お申し込みされた皆様へ改めてご案内させていただきます。
ツール・ド・みちのく実行委員会
TdM2019-2日目の様子
ツール・ド・みちのく2019、2日目の様子です。
この日も快晴で、沿道では手を振る観客の姿も多く見られました。
TdM2019-1日目の様子
ツール・ド・みちのく2019、1日目の会場と道中の様子です。
また夜には中夜祭が催されエントラント間の交流が深まりました。
TdM2019撮影班車両
TdM2019オフィシャル車両
嘉本 武央・太田 弘志
伊藤 裕樹・佐藤 治
Tipo編集部 – VW カルマンギア 1500
（ゼッケンNo.27と変更）
竹内 耕太・深津 宏高ペア
ドイツのコーチビルダー、つまり車体メーカーであるカルマン社が企画しイタリアのカロッツェリア・ギア社の原デザインに基づいてボディを生産。これにVWビートルのコンポーネンツを組み合わせる合作により誕生した車で、ネーミングの由来もこの2社の社名を組み合わせたものであります。
全面的に曲面デザインで構成されたボディを持つタイプ1と、後に追加された直線的モチーフをボディに取り入れたタイプ3がありますが、タイプ3はそれほど人気を得られずタイプ1より先に販売中止となります。
こちらのタイプ1は値段の安さや整備性の良さ、そして走りの良さが好評で1973年まで生産される人気車となりました。
2日間とも、(株)ネコ・パブリッシングさまのティーポ編集部より参加型取材として全コースを走っていただきました。その様子は10月4発売の「Tipo 11月号」に掲載予定です。みなさまぜひ書店へ！
No.70 2002年式 モーガン プラス8
齋藤 良明・米沢 和優ペア
車両解説
先ほどの4/4以降基本的構造が同じクルマを造り続けているモーガンですが後にハイパワーエンジンを積むプラス4を追加。そのプラス4に積むエンジンが生産終了となったため1968年にローバー製V8エンジンを搭載したプラス8がデビューしました。
モーガン社史上最多の生産台数を記録したことからも分かるようにこれまでのモーガン社にはなかった強力なパワーと豪快な操縦性を持つモデルとして人気を博しました。
このプラス8は2004年に生産を終了しましたが8年後の2012年にBMW製V8エンジンを搭載して復活しました。
ちなみに、ルパン3世のTVシリーズで使われたクルマはアルファロメオ6Cで、モーガンではありませんので悪しからず。
No.69 1998年式 ランボルギーニ ディアブロSV
本木 浩喜・本木 恵美ペア
車両解説
1974年から1990年まで16年にわたって造り続けられた名車カウンタックですがついにフルモデルチェンジを行い誕生したのがディアブロです。
空気抵抗を意識した低い車高とシザードアといったカウンタックの特徴を踏襲しました。
ご存知の方も多いでしょうがディアブロとは「悪魔」という意味で伝説の闘牛の名前から取られたと言われていますが、実は当初は闘牛とは無関係に「ディアブロ」と名付けるつもりだったが後に調べた所偶然にも闘牛の名前に同じものがあった事が発表前に明らかになったというお話もあります。
それにしても「悪魔」を名前にするとはデーモン閣下くらいチャレンジングですよね。